NSU RO80 – Pieter Jakobs

Tijdens onze clubavond en meteen ook de Algemene Ledenvergadering op 2 maart 2026 heeft Pieter Jakobs, broer van ons clublid Paul Jakobs over zijn favoriete auto, de NSU RO80 een presentatie gegeven.

En of het nu de ALV of Pieters presentatie rond de NSU RO80 was, of zelfs allebei, de zaal zat in elk geval helemaal vol. We kregen van Pieter dan ook een heel interessant verhaal te horen. Over hoe een op dat moment nog betrekkelijk kleine automobielfabriek in Neckarsulm – NSU dus – begin 60-er jaren heeft besloten om een van de meest geavanceerde auto’s op de vier wielen te zetten die de autowereld ooit heeft gezien.

Als grootste motorfietsfabriek in de vijftiger jaren van de vorige eeuw, was NSU al vooruitstrevend onderweg. De NSU MAX in allerlei uitvoeringen werd een van de meest verkochte motorfietsen in die tijd. En NSU was toen al vooruitstrevend bezig, deze pittige ééncilinder van 250 ccm was voorzien van een
4-takt motor met bovenliggende nokkenas én voorzien van een stille, uiterst betrouwbare aandrijving van die nokkenas – de Ultramax Steuerung van Albert Roder.

NSU Ultramax nokkenas aandrijving (twee op 90 graden verzette drijfstangen)

Pieter gaf een schitterend overzicht van hoe NSU als technisch hoogstaande producent in contact kwam met Felix Wankel. En dat de rotatiemotor die Wankel aan het ontwikkelen was, wel eens de beste keuze zou kunnen zijn voor de geavanceerde auto in de hogere middenklasse die NSU op het oog had.

Maar, niet alleen de aandrijving, ook het ontwerp moest en zou baanbrekend moeten worden. En die opdracht werd door de ontwerper Claus Luthe meesterlijk gerealiseerd.

Claus Luthe wist een vrijwel tijdloze vormgeving aan de RO80 te geven. Een vormgeving die vandaag de dag in heel veel auto’s is terug te vinden: wigvorm, lage en scherpe neus, hoge achterzijde en geen overbodige franje. Er worden tot 1977 ca. 37.000 exemplaren gemaakt en vandaag de dag wordt de rotatiemotor van Felix Wankel nog steeds gebruikt.

Het voert hier te ver om de hele presentatie van Pieter te publiceren, maar boeiend was die zeker en een warm applaus aan het einde was dan ook op zijn plaats!

Pieter Jakobs met zijn NSU RO80 voor de “Technische Entwicklungsstelle (TES)” ontworpen door Felix Wankel zelf, in Lindau
Het tijdloze ontwerp van Claus Luthe (NSU, BMW) in volle glorie

Verslag: Bart Sanders – webmaster De Oetlaotklep